Explora la línea completa de McLaren. Nuestra base de datos incluye especificaciones detalladas, métricas de rendimiento y datos técnicos para cada modelo de McLaren: desde cilindrada del motor y caballos de fuerza hasta tiempos de aceleración y velocidades máximas.
El génesis del McLaren moderno. Un superdeportivo de motor central desarrollado desde cero con una bañera de fibra de carbono y un V8 biturbo que sacudió el dominio de Ferrari en 2011 y cambió la industria para siempre.
La transformación radical de la Sports Series. Con escape de salida superior que escupe llamas, asientos del Senna y 96 kg menos que el 570S, el 600LT demostró que McLaren sabía inyectar emoción auténtica en su plataforma de acceso.
El renacimiento del legado Longtail. La evolución más ligera y orientada al circuito del 650S que demostró que McLaren podía construir un coche con genuina conexión emocional, no solo velocidad implacable.
La obra maestra de McLaren en eficiencia aerodinámica y rendimiento V8 biturbo, el 720S redefine la experiencia del supercarro.
La evolución meticulosa del ya extraordinario 720S. El 750S pierde 30 kg, gana 30 CV y adquiere una voz más apasionada para convertirse en el McLaren de producción más ligero y potente jamás construido.
El Longtail definitivo. Más ligero, más furioso y más comprometido que el 720S, el 765LT es la expresión última de la filosofía de circuito de McLaren en un coche que también se puede matricular.
El elemento del aire. Un hipercar de cabina abierta sin parabrisas que utiliza un revolucionario Sistema Activo de Gestión del Aire para proteger a los ocupantes. El McLaren más ligero jamás construido: 1.148 kg de pura experiencia sensorial.
El nuevo comienzo de McLaren. El primer V6 híbrido de producción en serie de la marca introduce una nueva arquitectura de carbono y cableado ethernet, compitiendo directamente con el Ferrari 296 GTB.
El McLaren F1 más raro de todos. Solo 3 unidades construidas para homologar el GTR Longtail de 1997, con carrocería de cola extendida, motor sin limitador y 386 km/h de velocidad punta. El Santo Grial para los coleccionistas de McLaren.
El F1 definitivo. Cinco unidades pintadas en Naranja Papaya como tributo a la victoria histórica en Le Mans 1995, con 680 CV del V12 sin limitador, caja de engranajes rectos y 1.062 kg de peso. El McLaren más valioso jamás construido.
El superdeportivo que redefinió toda una categoría. Con 627 CV de un V12 atmosférico BMW, chasis de fibra de carbono, posición central del conductor y una velocidad punta récord que resistió siete años, el McLaren F1 sigue siendo la obra maestra definitiva de Gordon Murray.
Un hipercar ultra-exclusivo construido por MSO solo para EE.UU. El Sabre ignora las reglas de homologación global para entregar el McLaren biturbo no híbrido más potente jamás producido: 824 CV y 351 km/h de velocidad punta.
La obra maestra de hypercar híbrido de McLaren con 903 caballos de fuerza, tecnología inspirada en F1 y revolucionario Sistema de Asistencia de Potencia Instantáneo.
La evolución definitiva del P1. Un monstruo híbrido de 1.000 CV exclusivo de pista que resucitó el legendario distintivo GTR y ofreció a sus propietarios un estilo de vida de automovilismo de competición de primer nivel.
El superdeportivo cotidiano redefinido. El McLaren GTS añade más potencia, menos peso y una dinámica más afilada al GT original, mientras retiene una comodidad transcontinental extraordinaria y 570 litros de espacio de carga.
El McLaren Senna GTR es la expresión definitiva de la guerra aerodinámica: 1.000 kg de carga aerodinámica, neumáticos slick y un V8 biturbo de 825 CV sin concesiones a la normativa vial.
El animal de pista más polémico y capaz que McLaren ha construido. No fue diseñado para ser bonito; fue diseñado para ser rápido. Con 800 kg de carga aerodinámica y 800 CV, el Senna es la máquina más comprometida que lleva matrícula.
El hypercar rompedor de récords de McLaren con velocidad máxima de 403 km/h, tres asientos y diseño revolucionario que redefine el segmento hypercar.
El McLaren Solus GT nació como un coche de videojuego para Gran Turismo y se convirtió en el monoplaza de circuito más audaz jamás construido, con un V10 atmosférico de 840 CV y un cockpit de caza.