Explorez la gamme complète McLaren. Notre base de données propose des spécifications détaillées, des métriques de performance et des données techniques pour chaque modèle McLaren — de la cylindrée et la puissance aux temps d'accélération et aux vitesses maximales.
La genèse du McLaren moderne. Une supercar à moteur central développée de zéro, dotée d'un châssis en fibre de carbone et d'un V8 biturbo, qui a bouleversé le marché dominé par Ferrari en 2011.
La 'Sports Series' Longtail. Une arme de piste crachant le feu par ses échappements haute sortie, forte de 600 chevaux, qui a prouvé que McLaren pouvait insuffler une véritable émotion à sa plateforme d'entrée de gamme.
Le retour de la Longtail. Une évolution allégée et centrée sur la piste de la 650S, qui a prouvé que McLaren était capable de construire une voiture avec une véritable connexion émotionnelle, pas seulement une vitesse implacable.
Le chef-d'œuvre de McLaren en matière d'efficacité aérodynamique et de performance V8 bi-turbo, le 720S redéfinit l'expérience supercar.
L'évolution de l'excellence. La 750S affine la déjà brillante 720S, en allégeant de 30 kg et en ajoutant 30 chevaux pour devenir la McLaren de série la plus légère et la plus puissante jamais construite.
La Légende Longtail. Plus légère, plus rapide et plus féroce que la 720S, la 765LT est l'expression ultime de la philosophie orientée circuit de McLaren.
Le Nouveau Départ. Premier V6 hybride de grande série chez McLaren, introduisant une architecture en fibre de carbone et un câblage Ethernet pour succéder à l'ère du V8.
L'Élément Air. Une hypercar à cockpit ouvert sans pare-brise, dotée d'un révolutionnaire « Système de Gestion Active de l'Air » pour protéger les occupants.
La Route Longtail. Le variant McLaren F1 le plus rare, construit pour homologuer la GTR « Longtail » de 1997. Seulement 3 exemplaires existent.
La légendaire McLaren F1 qui a révolutionné le monde des supercars avec 627 chevaux, une construction en fibre de carbone et des performances record.
Le Vainqueur du Mans. Une célébration homologuée route de la victoire historique de la F1 GTR au Mans en 1995. Seulement 5 ont été vendues.
La supercar du quotidien réinventée. La McLaren GTS succède à la GT en gagnant en puissance, en perdant du poids et en affinant sa dynamique, tout en conservant un confort remarquable pour les grandes traversées continentales.
L'évolution ultime de la P1. Un monstre hybride de 1 000 chevaux réservé à la piste, qui a ressuscité le légendaire badge GTR et offert à ses propriétaires un style de vie motorsport d'exception.
Le chef-d'œuvre d'hypercar hybride de McLaren avec 903 chevaux, technologie inspirée de F1 et Système d'Assistance de Puissance Instantané révolutionnaire.
Une hypercar ultra-exclusive réservée aux États-Unis, conçue par MSO. La Sabre s'affranchit des règles d'homologation mondiales pour délivrer la puissance la plus élevée jamais atteinte par un V8 biturbo McLaren sans hybridation.
Libérée de toute contrainte routière, la Senna GTR génère 1 000 kg d'appui aérodynamique et dispose d'une voie élargie, de pneus slicks et d'un habitacle dépouillé pour des chronos absolus.
La forme suit la fonction. La voiture de circuit la plus controversée et la plus capable que McLaren ait jamais construite. Elle n'a pas été conçue pour être belle ; elle a été conçue pour aller vite.
La voiture venue d'un jeu vidéo. Née sous le nom de « McLaren Vision Gran Turismo », la Solus GT donne vie à la réalité virtuelle grâce à un moteur V10.
L'hypercar briseur de records de McLaren avec vitesse maximale de 403 km/h, trois sièges et design révolutionnaire redéfinissant le segment hypercar.